R / C BIG GUN 군함 전투의 매혹적인 세계에 오신 것을 환영합니다. 그렇다면 R / C 군함 전투는 정확히 무엇입니까? 저압 CO2 대포로 무장 한 저울 모델 군함은 반대편 우주선에서 작은 볼 베어링을 발사하는 취미입니다. 쉽게 구멍이 뚫린 발사 목재로 덮인 선체에 충분한 구멍을내어 내부 빌지 펌프에 과부하가 걸리면 배가 가라 앉습니다. 모든 배들에는 부유물과 회수 라인이있어서 원하는 경우가 아니면 수영을 할 필요가 없습니다. 예, 우리는 의도적으로 모델에 구멍을 뚫습니다. 실제 해전을 어떻게 시뮬레이트 할 수 있습니까? Allied 대 Axis입니다. 전함, 순양함 및 파괴자는 공격을 위해 기동력을 발휘하거나 힘차게 소모품을 얻으려는 화물선을 보호하기 위해 고군분투합니다. 아, 우리는 항구 도시가 바다에서 폭격을 당하지 않도록 방어해야 할 필요성을 잊을 수 없습니다. 질문 있니? 좋아, 중서부 배틀 멤버에게 물어볼 수 있습니다. 그러나 우리는 당신에게 경고해야합니다, 당신은이 취미에 빠지게 될 것입니다.
배들 :
배는 1/144 척도 (길이 3 ~ 6 피트 범위), 1 차 세계 대전 - 2 차 세계 대전 (1900-1946) 전함, 수송선 및 때로는 잠수함입니다. 목재 또는 유리 섬유 선체는 발사 목재로 덮여 있습니다. 그들은 손상 제어를 시뮬레이트하기 위해 빌지 펌프를 가지고 있고, 전기가 공급되며, 회전 및 낙하 할 수있는 저압 CO2 캐논으로 무장하고 있습니다. 모델에는 회수 라인에 부착 된 플로트가 장착되어 있습니다. 이렇게하면 배가 가라 앉을 때 쉽게 복구 할 수 있습니다. 배는 신속하게 복구되고 수리되며 다시 게임에 투입됩니다. 내부 구성 요소는 차폐로 보호되고 전자 장비는 대개 방수되므로 선체의 발사 목재 만 손상됩니다.
이 instructable은 일련의 오버 헤드와 측면에서 모델 전함을 만드는 과정을 안내합니다.
1 단계 선박 선택
우선 먼저 물건을 만들려는 배를 결정하십시오. 이 결정만으로도 여러 달의 지연을 겪을 수 있습니다. 현실적으로는별로 다르지 않은 모든 사실을 분류하면됩니다. 저는 지난 5 년간 약 50 건의 전투 전함 전투에 참가했으며 다른 클럽의 행동을 면밀히 지켜 왔습니다. 제가 배운 것은 일반적으로 나쁜 배 같은 것이 없습니다. 배가 믿을만하고 균형이 잘 잡혀서 항해가 잘되는 것으로 가정하고 선장의 손에 넣어 특정 배의 기능을 사용하는 방법을 배운 선장이 배를 타고 팀의 효과적인 부분이 될 수 있습니다.
왜이 취미에 참여하고 싶은지 스스로에게 물어보십시오. 아마 이유는 자유 시간을 점유하고 약간의 일회용 현금을 소비하는 것입니다. 왜냐하면이 취미는 분명히 그렇게 할 것이기 때문입니다. 그러나 진짜 이유는 더 재미있을 것입니다. 재미있게 지내는 가장 좋은 방법은 믿음직하고 항해가 쉬운 배를 만드는 것입니다. 배를 타고 물을 타기 시작하자 마자 배를 움직이거나 가라 앉히거나 게임에 참여하는 대신 배에서 일하는 연못 옆에 앉아서 보내는 것이 매우 실망 스럽습니다.
중고 선박을 첫 번째 선박으로 간주하십시오. 이렇게하면 더 빨리 게임을 시작할 수 있으며, 강점과 약점을 배우기 위해 잠시 동안 게임에 참여하는 것보다 자신의 스타일에 맞는 배를 결정할 더 좋은 방법이 없습니다. 이상적으로 주인은 배를 구입하기 전에 배를 배트하는 것을 허용합니다. 자신의 스타일에 어떻게 반응하는지, 빠른 시일 내에 안정적으로 작동하면 게임을 빨리 시작할 수있는 좋은 선택입니다. 우주선 테스트를 통해 모든 시스템이 작동하고 작동하는 방식을 확인한 다음이 배를 사용하여 전투 경험을 얻고 새로운 아이디어를위한 건설 보조 및 테스트 베드 역할을하십시오. 맞습니다. 새로운 아이디어를 시험해보십시오. 제가 알고있는 모든 모델러에 관해서는 자신의 작업 수행 방법이 있습니다. "왜 원래 설계자가 이렇게 했습니까?"라는 질문을하게 될 것입니다. 대부분의 경우 이유가 있었지만 가끔은 실수 였을뿐입니다. 아주 잘 작동하지 않는 새로운 아이디어를 구현하려는 시도. 배를 만들고 전투 기술을 습득 한 경험을 대신할만한 것은 없습니다.
첫 번째 건물 경험을 위해 소형 선박과 복잡한 선박을 피하십시오. 우리 전함에는 많은 작전 시스템이 있으며 모든 시스템은 그 자체로 똑같이 중요합니다. 생각 해봐요, 더 중요합니다, 대포, 운전 모터, 펌프, 조종 또는 균형? 조금이라도 반성 한 후에는 시스템이 잘 작동하지 않으면 배가 효과가 없을 것이므로 모든 시스템이 똑같이 중요하다고 결정할 것입니다. 운영 시스템이 적은 선박에서 유지 보수 및 설치의 기본 사항을 배우는 것이 훨씬 쉽습니다. 더 큰 배에 하드웨어를 설치하는 것이 더 쉽습니다. 소형 선박은 가장 숙련 된 건축가의 재능을 시험합니다. 귀하의 첫 번째 선박은 작은 선박보다 큰 선박을 건조하는 것이 좋습니다. 더 큰 배는 전투에서도 더 오래 생존 할 수 있습니다.
그것을 간단하게하십시오. 조언의 또 다른 맛있는 가사가있을 것입니다 - 바퀴를 재발견하려고하지 마십시오. 기능을 구현하는 기본적이고 검증 된 방법을 고수하십시오. 노련한 선장들의 배를보고 다양한 기능을 구현하는 방법에주의를 기울여야합니다.
2 단계 1 / 144TH 계획 세트를 얻습니다.
나는 처음부터 선체를 만드는 가장 좋은 방법이라고 느낀 점을 종종 물었습니다. 어떤 방법이 다른 것보다 잘 작동하는 몇 가지 방법을 보았습니다. 그러나 가장 좋은 방법이 있는지 확실하지 않습니다. 나는 선체가 휘지 않는 경우, 지나치게 무겁지 않다는 것을 믿고, 공란 (주요 목록 없음)이 좋은 선체 일 때 다소 수평으로 떠있다. 나는 또 하나의 기준을 더 추가해야한다고 생각합니다. 누설해서는 안됩니다. 이 기사에서는 패턴 세트 만들기, 건축 자재 선택 및 어셈블리에 대해 다룹니다.
스크래치 내장 선체에 대한 패턴 세트를 개발하기위한 전제는 배가 평평한 바닥 판에 리브, 활 및 선미 용골이 세로로 붙어 있으며 모두 캐플러로 덮여있을 것이라는 것입니다. BDE는 절단 및 조립을 위해 준비된 여러 가지 패턴 세트를 제공하지만이 절에서는 상업적으로 사용할 수없는 경우 자신의 패턴 세트를 개발하는 기본 사항에 대해 설명합니다. Baseplate 방법을 사용하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 용골에 갈비뼈를 설치해야합니다.이 갈비뼈는 좋은 결과를 얻기 위해 지그와 비품을 필요로하며, 용골은 나중에 어떻게 든됩니다. 평평한 바닥 보트는 제작하기가 훨씬 쉽지만 평평한 바닥과 신발 상자 모양의 선체를 혼동하지 마십시오. 측면은 여전히 둥글게 될 것이며, 대부분의 선체는 흘수선 아래에있게됩니다. 실제 군함은 일반적으로 선박 계획에 의해 확인 될 수있는 바닥에 평평합니다.
먼저 배를위한 일련의 계획을 세웁니다. 계획에 표시된 세부 사항이 많을수록 좋지만 세부 사항이 부족하면 놀라지 마십시오. 종종 일련의 계획은 선체 및 상부 구조물의 윗면 및 측면도와 선체를 따라 몇 개의 지점에서 늑골을 그리는 것으로 구성되지만 이는 충분합니다.
3 단계 패턴 세트 구매 또는 생성
전형적인 립 스테이션 그림의 사진이 오른쪽에 나와 있습니다. 이 계획은 보통 필요한 간격 (1, 2 또는 3 인치)에 충분한 늑골을 제공하지 않으므로 추가 늑골을 그릴 필요가 있습니다. 제공된 립 위치의 오버 헤드 뷰를보십시오. 다음에 사용할 간격을 결정하십시오. 2 인치 간격의 ¼ "와이드 리브를 사용하는 것이 가장 일반적인 선택이지만, 대형 선박의 경우 3"간격의 3/8 "와이드 리브도 사용됩니다. 간격을 선택하면 늑골을 추가 할 필요가있는 오버 헤드 뷰에 선을 그려야합니다. 비행기 세트가 제공하는 것 사이에 하나 또는 때로는 최대 3 개의 갈비뼈를 추가해야 할 때가 있습니다. 내가 권장하는 것은 원래 갈빗대의 복사본을 만들고 제공된 갈빗대 프로파일 사이에 정확한 수의 갈비뼈를 스케치하는 것입니다. 추가 할 갈비뼈의 수만큼 간격을 띄우는 것만으로도 안구 공. 선체의 판금 두께에 따라 전반적인 늑골 폭을 줄이고, 전체 높이는 뚜껑과 바닥 판의 두께만큼 줄이십시오. 새 리브 상단의 립 꼭대기와 보트 하단의 1/8 "라인 아래에 선 (3/8"플라스틱의 경우 ¼ ")을 그립니다. 또한 물줄기에 대한 참조 선과 갈비뼈를 가로 지르는 수선 아래 1 인치 선을 그립니다. 리브의 절반 만 그려지는 경우가 있으므로, 각 리브의 미러 이미지를 그려야합니다. 그렇게 할 때 쉽게 볼 수있는 가벼운 트레이싱 페이퍼를 사용하고 늑골의 절반을 그리고 종이를 반으로 접은 다음 나머지 절반을 복사하십시오. 또 다른 방법은 갈비의 복사본을 만들어 종이 사본의 뒷면에 그려서 미러 이미지를 만드는 것입니다. 전체 너비의 리브 세트가 완성되면 모든 작업을 복사하고 원본 도면을 저장하십시오. 각 늑골에 대해 하나씩 사본을 만드십시오.
각 리브에 대해 올바른 외부 선체 선을 위와 아래로 강조 표시합니다 (하단 판과 caprail을 허용하는 선을 따라야 함). 또한 외부 선에 늑골의 각 측에 1/8 "깊은 노치를 표시하고 수선 아래 1 인치에서 시작하여 늑골의 바닥까지 뻗은 지점에 표시하십시오. 경재 선단은 나중에 선체의 뚫을 수없는 부분을 형성하는 데 도움을주기 위해 설치됩니다. 더 넓은 갈빗대 중 일부에서는 선체 바닥을 완전히 가로 지르는 갈비뼈가 필요하지 않습니다. 늑골의 평평한 부분이 4.5 인치 이상이면 좌우 조각을 그립니다. 이 시점에서 수로 채널에 대한 섹션을 읽고 수도관을 수용 할 수 있도록 늑골 패턴을 디자인 할 수 있습니다. 수로는 2.75 "너비가 될 것이므로 리브 프로파일의 평평한 바닥에 중심점의 좌우 1 및 5/8 인치를 측정하여 수로 채널 스트링거를 허용합니다. 이 마크를 ¼ "높이로 만드십시오. 평평한 지점의 바깥 쪽 가장자리에서 ½ "위를 측정하고 그 지점에서 갈비뼈 바닥의 가장 안쪽 가장자리의 꼭대기를 표시 한 ¼"높이 선의 꼭대기까지 대각선을 그립니다. 다음으로 껍질 줄의 ½ 인치 선을 스케치하여 늑골의 안쪽 가장자리를 완성하십시오. 적절한 립 패턴 (일반적으로 프로펠러의 전방 리브와 샤프트가 선체에 들어오는 곳의 두 리브 앞쪽)에 받침 샤프트의 위치를 표시하고 싶을 것입니다. 소품의 바로 앞쪽에있는 리브의 경우, 소품 포장 튜브 용 구멍을 뚫기에 충분한 큰 원을 지탱하기 위해 중괄호를 그려야합니다.
패턴을 만들기위한 다음 항목은 활과 선미 용골 판, 천장 및 밑판입니다. 베이스 플레이트부터 시작하십시오. 늑골 패턴을 잡고 늑골 바닥의 "납작한"너비를 측정하십시오. 최소한 3/8 "너비의 플랫 스폿이있는 모든 리브의 경우 하단 플레이트를 만져서 그 측정 값을 용지에 전송하십시오. 또한 오버 헤드보기에서 활에서 각 리브까지의 거리를 측정하고이를베이스 플레이트 패턴으로 전송해야합니다. 리브 위치가 표시된 중심선으로 끝나야하며 각 리브 위치에는 리브의 평평한 바닥 너비를 나타내는 중심선을 중심으로하는 수직선이 있습니다. 베이스 플레이트 패턴을 완성하려면 리브 라인의 바깥 쪽 가장자리를 연결하기 만하면됩니다. 다음으로 활과 선미 용골을 활과 선미 프로필의 측면에서 추적하십시오. 프로필에서 약 ½ "인치로 측정하고 다른 선을 만드십시오. 적어도 3 인치 이상베이스 플레이트를 겹칠만큼 충분히 긴 용골을 만들고 싶을 것입니다. 베이스 플레이트에 1/8 "의 여유를 두는 것을 잊지 마십시오. 또한 앞쪽 및 선미 늑골 중 일부는 밑판에 붙이지 않고 활 또는 선미 용골에 부착합니다. 이 리브 도면은 용골에 밀어 넣을 노치로 수정해야하며 용골 바닥까지 갈비뼈의 깊이를 유지해야합니다. 바닥 판에 닿아 있지 않기 때문입니다. 베이스 플레이트에있는 리브 중 일부는 중첩 된 활과 선미 용골을 허용하기 위해 노치를 패턴에 추가해야 할 수도 있습니다. Caprail의 패턴을 만들기 위해 오버 헤드보기에서 선박 갑판의 바깥 쪽 가장자리를 추적하십시오 (일부 이상한 배는 흘수선에서 더 넓어지고 갑판이나 계단참 수준에서주의하십시오). 패턴을 완성하려면 두 번째 선 ½ 인치를 그립니다. 일부 교차 괄호에서 caprail 패턴으로 설계 할 수도 있습니다. 이것들은 배가 원하는 너비를 유지하도록 돕고 선체를 보강하기 위해 100 파운드의 물로 물에서 끌어 올려야합니다 !!!. 이 모든 패턴을 복사하십시오.
4 단계 선체 건설
이제 스크래치 내장 선체의 재료를 선택할 준비가되었습니다. 어떤 사람들은 5 층 합판을 선호하는 반면, MBG에는 3 개의 플라스틱 선체가 있습니다. 플라스틱은 발포 PVC이며 산업 플라스틱 공급 업체로부터 다양한 두께로 얻을 수 있습니다. 발포 PVC는 가볍고 강하며, CA 접착제로 쉽게 절단 및 접착되고, 본질적으로 방수이며, 휘거나 부패하지 않습니다. 합판을 사용하기로 결정했다면 다음주의 사항을 따라야합니다. 나무가 뒤틀리는 것을 방지하기 위해 12 ~ 18 인치 사이의 조각으로 귀하의 caprail과베이스 플레이트 패턴을 자르십시오. 리브 위치에서 절단해야합니다.
Elmer의 풀이나 다른 수용성 접착제를 사용하여 합판에 트레이싱 사본을 붙이고 약간 큰 크기로 보았습니다. 패턴의 립 간격에 해당하는 적절한 두께의 재료를 사용하십시오. 베이스 플레이트의 경우 1/8 인치를 사용하고, 캡레일의 경우 플라스틱의 경우 3/8 ", 목재의 경우 1/4"을 사용하십시오. 다음으로 조각을 올바른 크기로 모래에 담그십시오. 마지막으로 따뜻한 비눗물로 나무 또는 플라스틱에서 종이를 꺼낸 다음 부품을 잘 말리십시오. 나무 부분이 다소 휘게되면 걱정하지 마십시오. 나무가 뒤 틀릴 경우, 지금은 발견 할 시간입니다. 캡 레일이나 바닥 판의 가장 긴 부분을 휘게하는 것이 더 짧은 부분으로, 바람직하게는 늑골 위치로 절단하십시오. 약간의 뒤틀림은이 건설 단계에서 아무 것도 아프지 않습니다. 우리는 나중에 고칠 것입니다.
재료를 목재로 선택한 경우, 예를 들어, 난간과베이스 플레이트의 부분을 함께 붙이고 평평한 표면에서 끝까지 끝내고 계획을 추적 할 때 필요합니다. 이렇게하면 섹션이 선체와 일치하는 적절한 곡선을 갖게됩니다. 마찬가지로, 선체의 바닥 부분. 에폭시 접착제는 이러한 목적을 위해 잘 작동하지만 CA는 너무 부서지기 때문에 잘 작동하지 않습니다. 그들이 약해 보이면 걱정하지 마라. 우리는 나중에 그들을 충분히 강화시킬 것입니다. 접착제가 마르면이 섹션을 계획 위에 놓고 갈비뼈가 부착 될 위치를 표시하십시오. 이제 1 ~ 2 방울의 CA 접착제로 바닥 판에 리브를 부착하십시오. 나중에 제대로 정렬되지 않으면 나중에 제거해야 할 수도 있기 때문에 접착제를 너무 잘 붙이지 마십시오. 다음으로 끝에서 선체를보고 선체 양쪽에서 리브가 대칭임을 시각적으로 확인합니다. 나중에이 단계의 사진이 있습니다. 이제 뚜껑 꼭대기에 캡 레일을 부착하십시오. 갈비뼈 중 일부는 캡 레일과 잘 정렬되지 않을 수도 있지만, 캡 레일을 아래로 또는 갈빗대까지 누르지 마십시오. 필요에 따라 리브를 트리밍 또는 파일링하여 레벨 caprail과 정렬하십시오. 낱말 수준을주의하십시오! 선체가 어떻게 함께 갈지를 시각화하는 데 도움이되는이 기사와 함께 제공되는 사진이 있습니다.
선체가이 상태에서 함께 붙어 (붙어)되면 그것은 여전히 매우 약해져 있으므로 조심스럽게 다루지 만, 아직 당황하지 마십시오. 다음은 강화 될 것이다. 선체를 평평한 표면에 놓고 신중하게 검사하여 선체가 뒤틀림을 일으켰는지 확인하십시오. 압력을 완화하기 위해 접착제 연결을 몇 개 끊고 다시 접착제로 붙이면됩니다. 또한 휨을 제거하기 위해 압력을 완화하기 위해 caprail이나 base plate를 약간자를 필요가 있습니다. 이 단계의 사진은이 기사의 끝에서 찾을 수 있습니다. 뒤틀림을 제거하는 데 필요한만큼 인하하십시오. 다시 한번, 당신의 선체를 영구적으로 약화시키지 않으니 걱정하지 마십시오.
이제 선체의 강화가 시작됩니다. 목재 선체의 경우 단단한 나무 (가문비 나무)는 발사 판금의 두께를 허용합니다 (1/16에서 1/8 인치). 이 세로보는 3/8 "너비입니다. 이 너비는 목재 뚜껑이 ¼ "두께이기 때문에 스트립이 늑골과 1/8"겹칠 수 있습니다. 이 스트립은 선체의 안쪽과 바깥쪽에있는 caprail 주위에 설치됩니다. 스트링거를 짧은 부분으로자를 수 있지만 조인트가 엇갈 리며 내부 스트링거 조인트가 외부 스트링거와 같은 립에 생기지 않도록하십시오. 활과 선미에 다시 설치하는 것이 가장 까다로운 부분입니다. 경재가 구부러진 부분 주위로 구부러 지도록하려면 선체 옆에있는 ¼ 인치마다 목재 스트링거를 2/3 정도 깎아 낸 다음 노치에서 균열이 날 때까지 스트링거를 구부리십시오. Dremel 도구를 사용하고 노치를 만들기 위해 휠을 자릅니다.
다음으로, 흘수선 아래 1 인치에서 시작하여 바닥 판까지 아래로 뻗어있는 갈빗대의 노치 부분에 1/8 "1/8"스트링거 (바람직하게는 스프루스)를 설치하십시오. 스트링거는 섬유 유리로이 선체 부분을 덮을 것이므로 함께 밀착 될 필요가 없습니다. 당신의 선체가 여전히 진실이고 뒤틀림이 없다고 가정하면 CA 접착제로 고정 된 모든 목재 조인트에 에폭시 접착제를 솔질 할 수 있습니다. 플라스틱 조인트의 경우 조인트의 양쪽을 따라 CA 글루의 비드가 플라스틱 부품을 영구 결합시킵니다. 선체를 뒤집어 두 개의 경재 선반과 caprail에 의해 형성된 샌드위치 안쪽에 에폭시를 솔질하십시오. 에폭시가 치료 될 때까지 기다리십시오. 그러면이 단계가 선체를 극적으로 강화시킬 것입니다.
이제 선체는 측면 피부를 위해 거의 완전하게 보입니다. 선체의 모든 외부 표면을 모래로 처리하여 바닥에 유리 섬유를 준비하기에 원활합니다. 다음으로, 평평한 표면에 선체 상단을 내려 놓고 평평하게 놓고 지탱할 수 있도록 아래에 스페이서를 추가하십시오. 선체가 어떤 휘어짐을 취한 경우에는이 때 휘장을 꺼내야합니다. 선체가 뒤틀림이 없는지 자세히 확인하십시오. 두 개의 선체를 자르고 두 번째로 워프를 수정해야 할 필요가있는 경우 다시 붙이기를 두려워하지 마십시오. 이제는 문제를 해결할 가장 좋은시기입니다.
유리 섬유 수지는 꽤 아로마 (냄새가 있습니다) 때문에 통풍이 잘되는 곳을 찾으십시오. 작업 영역을 플라스틱 시트로 덮으십시오. 선체를 거꾸로 잡아서 거꾸로 놓고 안정되게하십시오. 스탠드는 활과 캡 레일을 포함하도록 작업 공간에서 전체 선체 (목재 전용)를 잡아야합니다.
다음으로 가벼운 유리 섬유 천을 약 12 "사각형의 작은 섹션으로 자르거나 선체를 덮는 데 필요한 크기 나 모양을 만드십시오. 천의 작은 부분은 공기 주머니에서 작업하기 쉽고 공기 주머니를 꺼내기 쉽습니다. 이 시점에서 나는 SolarEZ가 판매하는 자외선 경화 수지를 구매할 것을 권장합니다. 이 재료는 강한 햇빛이 약 30 분 동안 노출 될 때 단단한 보너스가 추가 된 에폭시 수지와 같습니다. 당신이 가게에 창문을 덮어두면, 보통 수지의 경화 시간보다는 자신의 페이스로 일할 수 있습니다. 선체 바닥에 수지의 얇은 코팅을 적용하고 관통 할 수있는 영역까지 아래로 향한 다음 유리 섬유 천의 부분 위에 놓고 헝겊 위에 다른 얇은 수지 코팅을 바르십시오. 이 절차를 반복하여 이전 섹션을 ¼ ~ ½ 인치 겹치게하여 다음 섹션의 천을 적용합니다. 선체 바닥의 모든 목재 세로보가 유리 섬유 천과 수지로 덮일 때까지 천을 계속 쌓습니다. 수지의 얇은 외투가 모두다는 것을 기억하십시오. 수지를 많이 사용하면 엉망이되어 필요한 샌딩 양이 늘어납니다. 유리 섬유 샌딩은 재미가 없습니다. 헝겊은 수지를 닦을 때 나무를 가로 질러 "찢어지기"때문에 브러시의 방향이 반대로 바뀌고 장갑을 낀 손으로 헝겊을 밀거나 당깁니다. 천을 부드럽게 진행하면서 모든 주머니와 주름을 제거하십시오. 필요한 경우 Exacto 나이프로 옷감을 잘라내어 공기를 빼내고 옷감을 겹치게 한 다음 부드럽게 자릅니다. 이것은 커브가 많은 활과 선미에서 특히 필요할 것입니다. 선체가 덮일 때까지이 작업을 계속하고, 선미에 휘게하여 단단한 활과 선미 블록을 포함시킵니다.
Exacto 나이프를 사용하여 유리 섬유 수지를 부분적으로 놓은 다음 배의 침투 가능한 영역으로 확장 된 초과 섬유 유리 천을 잘라냅니다. 절단 후, 장갑을 낀 손으로 절단면을 따라 천을 다시 부드럽게하십시오. 먼저 윤활제를 물에 적셔서 수지를 부드럽게 유지하는 데 도움이됩니다. 선체 바닥의 수지가 충분하게 설정되었지만 (완전히 경화되지 않은 경우) 선체를 뒤집고 천 및 유리를 천정 선반과 캡 레일의 상단에 적용하여 천장의 측면을 관통 할 수있는 영역까지 겹치게하십시오 . 당신이 선체 밖을 완전히 통과 할 때 관통 할 수있는 부분을 제외하고는 유리 섬유 천과 수지로 덮일 것입니다. 수지가 침투하기 쉬운 영역으로 확장 된 옷감을 다듬어 버리고 천을 부드럽게 만듭니다. 천에 주름이나 기포가 없어야한다는 것을 기억하십시오. 이제 선체를 뒤집어서 거꾸로 나무 블록 위에 올려 놓으십시오.
유리 천과 수지로 된 다른 레이어를 적용하여 활에서 선미까지 선체 바닥 중앙을 내려 놓습니다. 이 시트는 선체 측면을 관통 할 수있는 영역까지 확장 할 필요는 없지만 함께 결합 된 맞대기 접합부를 강화하기 위해 기본 판에 보강을 강화하기 위해 선체 바닥의 평평한 부분을 막습니다.
이 시점에서 발사체 시트를 붙일 때 선택 프레임을 설치하는 것이 좋습니다. 당신이 발사를 잘랐다는 "창틀"을 만들어내는 사람들도 있습니다. 장점은 발사 시트를 선체 프로파일에 테이퍼링하는 모든 작업이 프레임과 함께 한 번 수행된다는 것입니다. 단점은 발사를 설치할 때이 프레임에 맞게 절단되어야한다는 것입니다. 이 프레임을 추가하기로 결정했다면 너비가 14 인치 인 목재 스트링거와 발 시트의 두께를 얻어야합니다. 물줄기 아래에 1.25 "의 접착제를 붙이십시오 (이것은 접착제를 바르시오에 ¼"의 선체를 제공합니다). 그리고 관통 할 수있는 부분의 앞뒤에 ¼ "를 붙입니다. 자동차 퍼티를 사용하여 프레이밍 가장자리를 선체 선단에 테이퍼링하십시오. 건조하고 모래로 만들어라. 부드럽게하기 위해 몇 개의 레이어를 적용해야 할 수도 있습니다.
전체 선체와 caprail 위에 수지의 다른 얇은 외투를 솔질하십시오. 이 레이스 코트 코트는 작업이 "겉으로 보입니다."확인합니다. 레진의 얇은 반점을 찾으십시오. 외모가 좋고 외형이 만족 스럽다면 선체를 완전히 말리십시오. 그렇지 않은 경우에는 다른 얇은 수지 코팅을 도포하십시오. 몇 가지 "거친"영역이있는 경우 많은 차이를 만들지 않으며 나중에 수정됩니다. 따뜻한 날에는 수지가 경화되는 데 단지 몇 시간이 걸릴 수 있으며, 다른 때에는 모든 "점착성"이 사라지려면 며칠이 걸릴 수도 있습니다. 다시 두 부분 수지는 혼합하기 까다로운 것들이며 태양 경화 수지가 선호되지만 완전한 경화를 위해 선체의 모든 부분에 태양을 가져 오기 위해 오래된 거울을 사용해야 할 수도 있습니다.
일단 유리 섬유 수지가 샌딩 블록이나 궤도 샌더 (sanding block) 또는 오비탈 샌더 (orbital sander)에 미세한 그릿 (150) 사포로 가볍게 완전히 모래를 놓습니다. 모래가 가볍게 핵심 단어입니다. 수지를 통해 모래를 묻히고 싶지는 않습니다. 샌딩이 완료되면 젖은 천으로 선체를 닦은 다음 섬유 유리로 된 전체 선체 표면 위에 자동차 퍼티 코트를 훑어 라. 플라스틱 퍼티 나이프는 필러에서 잘 훑어 내고 필러가 낮은 지점에만 채우고 거친 부분을 부드럽게 만들어줍니다. 나는 작업하기 쉽고, 방수가되고, 모래하기 쉽기 때문에 자동차 필러 퍼티를 추천한다. 일단 그것이 선체를 다시 건조시킵니다. 유리 천이 겹쳐진 부분에서 특히 부드럽게 마무리하려면이 절차를 반복해야 할 수 있습니다.
STEP5. PROP SHAFT STUFFING TUBES를 만드십시오.
4.5 프로펠러 튜브 만들기
프로펠러 샤프트 튜브의 제작은 매우 간단한 작업이 될 수 있습니다. 해당 지역의 모델 샵을 방문하여 다양한 종류의 브라스 튜빙을 찾으십시오. 또는 BDE에서 채우는 튜브 키트를 구입하십시오. 대부분의 작업을 수행하려면 각 소품 채우는 튜브에 12 ""7/32 "황동 튜브 조각, 3/16"황동 튜빙 1 개, 5/32 "황동 튜빙 1 개 및 12 개 "1/4"황동 튜브 조각. 샤프트 스탠드 오프 지지대에 얇은 황동 시트가 필요하지만 방향타를 만드는 데는 많은 시간을 할애해야합니다. 또한 BDE에서 7/32 "튜브 위로 미끄러지며 표준 그리스 건이음쇠를 사용하여 소품 샤프트를 채울 수있는 특별한 피팅을 구입할 수도 있습니다. 나는 이것을 여러 보트에서 사용했는데 바늘에 기름을 채우고 샤프트에 주입하는 것보다 낫습니다.
금관 악기 튜브를 자르려면 무언가가 필요합니다. 유리 섬유 컷오프 휠이있는 유리 도구를 사용하는 것이 좋습니다. 튜빙을 함께 납땜하려면 100 와트 납땜 건 또는 작은 토치, 모델러의 도움 손 또는 바이스와 일부 클램프, 일부 플럭스 및은 납땜 롤이 필요합니다.
계획을 사용하여 소품의 위치를 확인하고 선체를 연구하여 모터를 배치 할 위치를 결정하십시오. 각각의 소품 튜브에 필요한 길이를 측정하고 ¼ "을 7/32"튜브로 옮기고 길이를 잘라냅니다. 다음은 각각의 스터핑 튜브에 2 개의 1 "길이의 3/16"및 5/32 "튜빙과 1"1 / 4 "튜브를 자릅니다. 모든 버를 제거하고 가벼운 샌드페이퍼를 사용하여 반짝이는 모든 튜빙을 청소하십시오.
다음으로 선체 스탠드 오프 지지대를 준비하려면 각 채우는 튜브에 대해 황동 시트에서 1½ "x1"스트립을 잘라냅니다. 바이스 또는 손을 사용하여 황동 스트립의 ½ "와이드 끝을 1/4"튜브의 1 "길이 부분에 고정시킵니다. 플럭스와 솔더를 함께 도포하십시오. 차가운 다음 3/16 "튜브 위로 미끄러지게하십시오. 이것을 납땜 작업에서 멀리하고 잘못된 장소에 부착되지 않도록하십시오. 선체에 설치할 때이를 제자리에 붙입니다.
BDE의 그리스 건 피팅을 3/16 인치 배관에 밀어 넣고 보트 위에 튜브를 고정시키고 그리스 건 피팅에 가장 잘 접근 할 수있는 위치를 확인하십시오. 그것을 표시하고 3/16 "튜브에 플럭스를 도포하고 BDE 피팅을 가열하고 솔더를 도포하십시오. 너는 1/8 "드릴을 가지고 너의 7/32"놋쇠 관을 통해서 뚫기 위하여 그리스 총 조임 나사가 안으로 BDE 이음쇠에있는 구멍을 통해서가는 것을 필요로 할 것이다.
다음으로 3/16 "섹션에 플럭스를 적용하고 약 1/8"튀어 나와있는 7/32 "튜브에 슬립시킵니다. 그런 다음 플럭스를 5/32 "섹션에 적용하고 3/16"섹션으로 밀어 넣어 1/8 "정도 튀어 나오게하십시오. 이제 튜브가 7/32에서 5/32로 내려와 납땜 할 준비가되었습니다. 두 개의 인서트 바로 뒤의 7/32 "튜브를 가열하고 두 관절에 땜납을 바릅니다. 조인트 뒤에 더 큰 튜브를 가열하면 조인트에 땜납을 끌어들이는 데 도움이됩니다.
그들을 청소하고 보트에 그들을 설치할 준비가되었습니다.
STEP 6. 설치용 배관 설치
2.2 Prop 포장 튜브 설치
시작하기 전에 선체에있는 후방 대포의 위치를 찾아 내고 모터를 배치 할 위치와 포장 튜브를 끝내려는 위치를 대략적으로 결정하십시오. 이렇게하면 나중에 보트에 하드웨어를 설치하기 시작할 때 스터프 채움 튜브를 수정할 필요가 없습니다.
소품 샤프트와 포장 튜브를 설치하는 것은 대부분의 건축업자가 만드는 것보다 훨씬 어렵지 않습니다. 기억해야 할 중요한 점은 선반 샤프트에 구멍을 뚫을 때 지나치게 중요하지 않아야한다는 것입니다. 어쨌든 당신이 생각하는 시간이 아무리 많아도 구멍은 틀린 장소에있을 것입니다. 큰 구멍은 나중에 채우기가 더 쉽습니다.
목재 프레임 선체가있는 경우 선체가 시트로되어 있고 유리 섬유로 된 전후에 소품 축 포장 튜브를 설치할 수 있습니다. 아이오와 소품과 스케어 배치의 본질 때문에 나는 그들을 먼저 설치하기로 결정했습니다. 포장 튜브를 설치하기 전에 대포가 어떻게 그리고 어디에서 선체에 설치 될지를 결정하는 것이 매우 중요하다는 것을 기억하십시오. 그렇지 않으면 잘못된 위치에 대포를 설치하게됩니다.
위의 사진은 포장 튜브가 서로 평행하게 정렬되어 있고주의 깊게 측정되고 표시되어있는 나무 받침에 접착 된 모습을 보여줍니다. 패킹 튜브의 끝 부분에 유리 섬유 선체와 황동 스탠드 오프 지지대를 사용하는 경우 패킹 튜브 끝에 가까운 황동 스탠드 오프 지지대를위한 슬롯을 dremel로 잘라냅니다. 포장 튜브를 제자리에 기울이고 나무 받침에 붙이면 황동 지지대를 슬롯에 밀어 넣으십시오. 리브는 튜브가 서로 수평을 유지하고 약간 아래쪽으로 기울어 지도록 필요에 따라 갈 렸습니다. 튜브는 에폭시 퍼티 (epoxy putty)로 제 위치에 고정되었는데, 이는 또한 실질적으로 갈라진 갈비뼈를 강화시켰다.
지지대 샤프트 끝 부분에 황동 스탠드 오프 지지대를 사용하고 아직 목재 선반의 밑면에 시트를 붙이지 않은 경우 지지대를 접착 할 수 있도록 늑골 사이에 교차 지지대를 붙입니다.
나무 시트는 튜브와 스탠드 오프 주변에 설치되었습니다 (편집자 노트 : 목재 선체 구조에 관한 위의 기사는 발사 목재 시트 대신에 경재 스트립의 사용을 제안 함). 그러나 리브 주위에는 작은 공간이 열려 있습니다. 이 구멍은 에폭시 퍼티로 채워졌으며 이는 훌륭한 물개이며 선체에 멋진 외관을 부여하고 실제 배송 상자의 포장 상자처럼 보입니다.
세 번째 사진은 유리 섬유 선체로 잘라낸 과도한 크기의 구멍이 에폭시 퍼티로 어떻게 채워 졌는지 보여줍니다. 또한 캐논이 모터 사이에 끼워 지도록 허용하는 모터 커플 링의 극단적 인 각도를 보여줍니다. 그것이 밝혀 졌을 때, 센터 모터는 여전히 스턴 대포의 길에 있었고, O- 링 드라이브 또는 기어 드라이브를 사용하여 포장 튜브 위에 "뒤쪽으로"제거하고 설치해야했습니다. 모터는 황동 튜브의 작은 부분을 에폭시로 선체에 부착 한 다음 플라스틱 와이어 타이를 황동과 모터 주변으로 밀어 넣음으로써 설치됩니다. 이것은 매우 잘 작동하는 것으로 입증 된 시스템입니다.
하단 사진은 옷을 입히기가 가장 어려운 선체 중 하나 인 Scharnhorst의 주행 장치를 보여줍니다. 세 개의 소품과 두 개의 방향타가 아주 작은 공간에 들어 맞지 만 끝낼 수 있습니다.
7 단계 수로 만들기
왜 어떤 배는 내부적으로 홍수가 났을 때 물속에 상당히 고르게 자리 잡는 반면, 다른 배는 심한 명단에 걸리는지 궁금해 한 적이 있습니까? 그 이유는 부적절한 수로 전환 때문일 수 있습니다. 액체 인 물은 배의 가장 낮은 지점을 찾아 그 방향으로 움직입니다. 또한 물리 법칙을 따르고 선박이 움직일 때마다 반응합니다. 배가 우회전하면 물이 왼쪽으로 이동하고 반대 방향으로 이동합니다. 또한 배가 앞으로 움직이면 물은 뒤쪽으로 흐를 것입니다. 이것이 거의 모든 선박이 가장 먼저 굴복하는 것이 아니라 선미에 의해 가라 앉는 이유입니다. 사실, 수십 척의 배들 중 싱크대를 보았을 때 나는 하나의 싱크 활을 처음 보지 못했습니다. 선박이 바닥에 부딪혔을 때 또는 손상되었을 때 손상으로부터 러더와 소품을 구할 수있는 가능성이 있기 때문에 싱킹 활이 먼저 좋은 특징이 될 수 있습니다. 6 년 동안 MBG와의 전쟁에서 침몰에 의해 손상된 소품이나 방향타를 아직 보지 못했기 때문에 "잠재적 인"피해를 입을 수 있습니다.
저는 제가 제작 한 지난 9 척의 배들과 효과적인 수로를 개발했습니다. 가장 좋아하는 방법은 거품이 가득 찬 수로입니다. 나는 이것을 달성하는 것이 가장 쉬운 것으로 알기 때문에이 방법을 좋아합니다. 수로를 만들려면 먼저 두 개의 나무 줄무늬를 선체 중심에 설치하고 약 2.75 인치 정도 분리하십시오. 세로보는 ¼ "x ¼"경목이어야합니다. 이 스트링거는 또한이 함선의 바닥 판 (목재 구조)이 뒤틀림을 방지하기 위해 7 개의 섹션으로 구성되어 있기 때문에 약간의 힘을 추가합니다. 다음으로베이스 플레이트에 붙어있는 리브 부분을 갈아서 ½ "높이의 립 높이에서부터 센터 ¼"높이 스트립까지 경사지는 선을 만듭니다 (편집자 노트 : 리브 패턴을 레이아웃하기가 더 쉽습니다). 마음 속의이 경사와 연삭을 제외하고). 중간 아래의 채널 외에도 선체의 무게를 크게 줄이기 위해 배터리 용으로 열린 섹션을 남길 수 있습니다. 이 배터리 공간을 사용할 배터리보다 1 인치 더 길게 만들고 일반적으로 중앙에 위치한 배터리를 중심으로 배 사이에 이산화탄소 탱크가 있도록 배 옆으로 배치하십시오.
유리 섬유 선체에 채널을 배치하는 경우 작업이 좀 더 쉬워집니다. 선체의 바닥에 채널의 측면을 부착 한 후, 선체의 길이를 따라 4 인치마다 수로 채널의 가장자리에서 선체의 측면으로가는 세로보를 추가해야합니다. 물 채널 엣지에서 ¼ "높이이고 선체 측면 근처에서 ½"높이가되도록 경사면을자를 필요가 있습니다. 나는 3/4 "¼"단단한 나무 조각으로 작업 할 것을 권합니다. 현재 작업중인 선체 부분에 맞을 수있는 세로보 길이를 측정하고 직사각형의 반대쪽 끝을 ¼ "로 측정하고 두 사각형 사이에 대각선을 그립니다. 그 결과는 길이가 같고 한쪽 끝이 ¼ "이고 다른 쪽 끝은 ½"높이 인 일치하는 쐐기 쌍이어야합니다. 중앙에서 먼저 대각선을 자르고 교차 컷을 만듭니다. 이 두 조각을 선체에 붙이면 자신 만의 "늑골"스트링거를 만들었고 다음 단계를 준비합니다.
그런 다음 첨부 된 사진에서 볼 수 있듯이 배의 물 채널 세로보와 측면 갈비 사이의 갈비뼈 위에 발사 조각을 설치했습니다. 선체 용골 판에 붙인 갈빗대의 부분이 중심쪽으로 기울어 졌기 때문에 측면의 관통 구멍으로 들어가는 물이 수로와 펌프쪽으로 흐를 수 있습니다. 그런 다음 각 갈비뼈 사이에 발사 시트에 구멍을 뚫고 "굉장한 재료"로 캔을 사용하여 최소한의 팽창 스프레이 폼으로 각 리브 섹션을 거품으로 채 웠습니다. 몇 년 전에이 첫 번째 시도에서 발포제는 단순히 발사를 꺼내서 조각으로 만들었습니다. 첨부 된 사진은 최소 발포 폼조차도 여전히 크게 팽창하고 있음을 보여줍니다 (시판되는 몇 가지 새로운 발포 폼이 있습니다). 갈빗대 사이의 공간은 2/3 만 채워졌습니다!
내 주머니칼에 작은 칼날을 사용하여 과도한 거품을 잘라 냈습니다.이 거품은 매우 쉽게 완성되었으며, 그 다음 1/16 "발사 시트로 덮어졌습니다. CA 접착제는 섬유 유리 수지처럼 거품을 녹일 것이기 때문에 에폭시 접착제를 사용해야합니다. 전체 선체가 안쪽에 시트로 만들어 졌기 때문에 어디서나 거품이 보이지 않았으므로 배의 안쪽에 "SolarEZ"UV 경화 폴리머 수지를 얇게 썼습니다. 이 제품은 거품을 손상시키지 않으며 기존의 유리 섬유보다 더 예측 가능하게 치료할 수 있습니다. 트릭은 햇빛이 수지를 치료하기 위해 수지에 도달 할 수 있어야합니다.
수로가 설치되었으므로 물에 걸리는만큼 정박 할 수있는 배가 있어야합니다.
선박 건설 순서
각 항목에 대한 자세한 설명은 아래 목록을 따릅니다.
단계 8. 대포를 설치하십시오. 선체에 잘 어울릴 때 모든 대포를 먼저 장착하십시오. 대포는 적절한 위치에 설치해야하며 모터 및 기타 하드웨어는 대포가없는 곳으로 가야합니다. 대포가 설치되기 전에 선체에 설치된 모든 하드웨어에 대해서는 반드시 진행되어야하며 재 작업해야합니다.
9 단계. 방향타와 방향타 샤프트를 설치하십시오.
단계 10. 소품과 받침대를 설치하십시오.
11 단계. 구동 모터를 설치하십시오.
단계 12. 배터리를 장착하십시오. 배수면 아래에 평평하게 놓인 배터리를 설치하십시오. 그들이 우주선의 균형을 변경, 이동 수없는 그들을 설치합니다. 부품을 고정하기 위해 훅과 고무 밴드로 선체에 붙인 나무 블록을 사용하는 것이 좋습니다.
STEP 13. CO2 탱크를 설치하십시오.
14 단계. 펌프를 설치하십시오. 펌프는 물 채널에서 가능한 한 멀리 떨어져 있어야합니다.
STEP 15. 전기 배선을 설치하십시오. 전원 스위치는 갑판을 제거하지 않아도 쉽게 접근 할 수 있습니다.
단계 16. 선체 피부를 설치하십시오.
실크 스팬과 페인트를 바르십시오.
18 단계. 방수 상자 나 튜브가 필요한 경우 지금 설치하십시오.
모든 라디오 컨트롤 기어를 장착하십시오. 가능하다면 모든 전자 장치는 선체 높이가 높고 거꾸로 있어야합니다. 서포를 너무 쉽게 젖을 수있는 선체 바닥에 절대 설치하지 마십시오.
단계 20. 초기 해상 시험을 실시하십시오. 이렇게하면 성취감을 느끼게되고 속도, 변위 및 균형을 확인할 수 있습니다. 어떤 지역에서 벗어나면 다음 단계로 진행하기 전에 지금 바로 수정하고 싶을 것입니다.
단계 21. CO2 배관을 설치하고 테스트합니다. 안전 스위치는 전기 스위치 가까이에 쉽게 접근 할 수있는 곳에 위치해야합니다. 이것은 표면으로 당겨지면 통제되지 않은 채로 쏠 수있는 침몰 된 선박을 복구 할 때 필수적입니다.
22 단계. 갑판과 상부 구조를 만듭니다. 그 (것)들을 가볍고, 아주 가벼운 구조하십시오! 이것은 대부분의 새로운 건축업자가 실패하는 지역이며, 그 결과 상부의 중량이 높고 불안정한 선박이 탄생합니다.
23 단계. 복구 라인 설치.
STEP 24. 마지막 체크 아웃을 위해 연못으로 돌아가십시오. 당신의 우주선의 트림을 조정하기 위해 당신과 납 안정기 가져와. 선박의 계획에 따라 규모의 수위에 떠 있어야합니다. 선체 안에 밸러스트를 낮게 유지하고 움직이지 않도록 고정하십시오. 이제 전투 전에 포격 기술을 연습하십시오. 떠 다니는 표적을 쏴서 표적이되는 표적에서 6 피트 정도 떨어져있는 다른 편으로 배의 한쪽에서 다른쪽으로 신속하게 변경하십시오. 총을 스윙하고 고도를 떨어 뜨리고 우주선이 최대 속도로 6 피트를 여행하는 데 소요되는 시간 내에 목표물에 충돌 할 수 있다면 첫 번째 전투 격렬한 전투에서 자신을 붙들 수 있습니다.
8 단계 CANNON 설치
8.1 유지 보수 용이를위한 캐논 설치
Phil S.은 모듈 식 플랫폼에 캐논을 장착하는 것을지지 해 왔으며, 플랫폼의 후크, 스냅 또는 볼트를 사용하여 신속하게 설치할 수 있습니다. Tim M.은 단계별로 모듈 플랫폼을 데크 수준으로 절단하고 갑판 구조물에 고정 된 포스트를 부착하여 추가로 가져갔습니다. Phil의 방법이 Tim의 방법으로 쉽게 수정되기 때문에 우리는 Tim의 아이디어로 끝내기 시작할 것입니다. 개인적으로 나는 Tim의 방법을 좋아한다. 플랫폼 어셈블리를 잡는 나사가 접근하기가 훨씬 쉽기 때문이다.
먼저 건베이스 플레이트의 용지 패턴을 작성하십시오. 같은 판에 대포 한 대를 장착하는 경우베이스 판이 길어서 대포 두 개 앞뒤에 적어도 ½ "을 붙이면 가장 잘 작동합니다. 대포를 돌리는 경우 회전 장치를 수용 할 수 있도록베이스 판의 길이를 늘려야합니다. 수로 채널에 대한 지침을 따른다면 2.5 인치 너비의 종이를 자르고 수로 중앙에 테이프를 붙여야합니다. 작업 할 용지가 충분할만큼 길게 만드십시오. 다음으로 포탑의 중심 위치를 결정하는 계획을 측정합니다. 이 측정 값을 수로의 바닥에있는 종이 조각으로 옮깁니다. 또한이 위치에 워터 채널 자체를 표시하여 나중에 플랫폼을 어디에 두어야하는지 알 수 있습니다. 두 개의 대포를 놓고 회전 서보를 넣고 올바른 위치에 있고 중심에 있는지 확인하십시오. 연필을 사용하여 플랫폼의 앞쪽과 뒤쪽 가장자리를 표시하십시오. 패턴을 충분히 길게하여 양 끝을보고 가장자리를 볼 수 있습니다. 그러면 플랫폼을 데크 바닥에 부착 할 수 있습니다. 자세한 내용은 나중에 설명합니다. 대포를 제거하십시오. 용지를 제거하고 판의 앞쪽 끝과 뒤쪽 끝을 그립니다. 이제 바닥 판 패턴의 앞과 뒤쪽 끝을 중심으로 ½ "x 1"깊이의 직사각형을 그립니다. 이 직사각형에 X를 그려서 잘라내어 각 끝에 포크 모양을 만들어베이스 플레이트를 가운데에 맞 춥니 다. 5 층 합판의 ¼ 인치 두꺼운 조각에서 대포의 밑판을 자릅니다. 표식을 사용하여 각 포탑의 중심 위치를 찾고 대포를 부착하기 위해 9/32 전체를 뚫습니다.
베이스 플레이트를 워터 채널에 다시 놓고 워터 채널의 표시와 정렬하고 중앙에 있는지 확인하십시오. 기본 판의 앞뒤 모서리뿐만 아니라 선체의 바닥에 포크의 측면을 추적하고베이스 플레이트를 제거하십시오. ½ "½"단단한 나무에서 두 개의 ¼ "조각을 잘라 두 개의 가이드 블록을 만듭니다. 또한 ¼ "x ¼"단단한 목재에서 ½ "길이의 목재 조각 4 개를 자르고 4 개의 정지 점을 형성하십시오. 다음으로 물 채널의 바닥에 만들어진 자국에 가이드 블록을 약간의 에폭시로 붙이십시오. 그래서베이스 플레이트의 바깥 쪽 가장자리를 정렬하고 "포크"의 측면에있는 자국 사이에 앉으십시오. 또한베이스 플레이트의 두 "포크 (fork)"의 각 "당김 (tang)"끝 부분에서 선체 바닥에 멈춤 점을 붙입니다. 에폭시가 세트되기를 기다리는 동안베이스 플레이트에 페인트 또는 에폭시 중 어느 하나를 바릅니다. 가이드 블록이 좀 더 에폭시를 혼합하고 가이드 블록을 코팅하고 블록을 완전히 정지시킨 후에. 가이드 블록은 총베이스 플레이트를 중앙에 위치 시키며, 정지 장치는 앞뒤로 움직이지 않습니다.
모든 것이 건조되면 제공된 나사로 대포를베이스 플레이트에 부착하십시오. 대포가 회전하지 않도록 몇 가지 실리콘 접착제를 사용하십시오. 실리콘을 설치하기 전에 선체에 시험해보십시오.
이제 회전 서보를위한 플랫폼을 설치해야합니다. 먼저 서보를 넣으려는 위치의 선체 깊이를 측정하십시오 (대개 B 캐논의 후미 또는 C 캐논의 전방). 만약 당신이 약 4 "와 서보 위치 위에 상부 구조의 적어도 한 층을 가지고 있다면 서보를 거꾸로 장착 할 수있을 것입니다. 1/4 "x 1/4"단단한 나무 1 개 및 7/8 "인치를 자르십시오 이것은 당신의 다리 일 것입니다. 레일 용으로 3 인치 길이의 2 피스를 절단하고 2.5 인치 길이의 서보 서포트를 절단하십시오. 양 끝에 각 레일에 에폭시 2 개의 다리가있어 C 모양이 3 인치 높이이고 폭이 2.125 인치입니다. 이제 각 레일의 다리를 대포의베이스 플레이트 바깥 쪽 가장자리에 고정시켜 레일이 대포 누산기에 평행하게 대포의 매거진 가장자리에 가깝게 놓 이도록하십시오. 이제 서보 지지대에 1/8 "파일럿 구멍을 뚫어서 서보의 장착 구멍을 지지대의 가운데에 맞 춥니 다. 서보의 장착 구멍의 윗면 (드럼 쪽)에 서보 지지대를 설치하십시오. 아마 dremel 도구를 사용하여 성가신 작은 탭을 내려서 지원 수준을 맞추어야 할 것입니다. # 6 x ¾ "기계 나사 및 너트로 서보를 지지대에 볼트로 조이십시오. 이 조립품을 거꾸로 뒤집고 레일을 걸치십시오. 이 시점에서 드라이브 벨트 또는 전선을 끈으로 묶는 것이 좋습니다 (다른 기사 참조). 드라이브 시스템을 사용하여 드라이브 벨트 / 와이어가 팽팽해질 때까지 서보를 레일을 따라 당깁니다. 그런 다음 1/8 "파일럿 구멍을 지지대를 통해 레일에 뚫습니다. # 6 x ¾ "나무 나사로 제자리에 고정하십시오.
이제 대포 플랫폼을 잠그는 방법을 결정해야합니다. 잠금 장치를 선체 바닥에 놓거나 기둥을 대포 플랫폼에서 위로 올려 데크를 부착 한 다음 건을 제자리에 고정시킬 수 있습니다. 내가 말했듯이 갑판을 선호하는 이유는 플랫폼이 바닥에 고정되어 배를 조심스럽게 뽑아서 자리를 잡는 것이 힘들어 질 수 있기 때문입니다.
아래쪽에 간단한 잠금 방법을 사용하려면 여기를 클릭하십시오. 먼저 1/8 "구멍을 가이드 블록 중앙을 통과하여 선체 바닥을 통과시킵니다. 선체 바닥에서 예. Dremel 도구에 원추 모양의 샌딩 장치를 사용하여 선체 바깥에있는 구멍을 펴서 나사를 조일 수 있습니다. 1.25 "길이의 # 8 플러시 마운트 기계 나사를 잡고 외부에서 나사로 조이고 방수 도장을 위해 에폭시로 덮습니다. 다음으로 ½ "½"경재 1 인치 길이의 두 조각을 자릅니다. 센터를 통해 9/32 "구멍을 뚫습니다. 두 조각을 모두 말리고 말리십시오. 다음을 기계 나사 위로 밀어서 나일론 잠금 너트로 고정하십시오. 단단히 고정 시키되 두 번 돌려서 돌리지 마십시오. 이 래치를 수로의 측면과 평행이되도록 회전하십시오. 올바른 위치에 가이드 블록을 부착하고 "포크 (fork)"를 충분히 깊게 자르면베이스 플레이트가 래치를 돌아 다닐 수 있어야합니다. 받침대를 조이면 걸쇠를 너무 세게 조이면 걸쇠가 회전하고 가이드 블록과 걸쇠 막대 사이에 얇은 와셔를 설치하십시오.
데크를베이스 플레이트에 부착하려면 다음 단계를 따르십시오. 먼저 대포 플랫폼의 4 개의 노출 된 부분 (양쪽 끝에 각각 2 개씩)에서 갑판 바닥까지의 높이를 신중하게 측정하고 ½ "x ½"경재 2 개를이 길이로 자르고 플랫폼에 에폭시를 자릅니다. 이제 총 기둥에서부터 배 갑판 바닥까지 네 개의 기둥이 있어야합니다. 갑판을 조이면 목재를 쪼개지 않도록 에폭시 및 약간의 얇은 유리 섬유로 기둥의 꼭대기를 덮고 싶을 것입니다 (파일럿 홀을 훈련하는 것을 잊지 마십시오). 또한 물 손상을 막기 위해 모든 나무 조각을 칠하십시오. 기둥이 얼마나 튼튼한 지에 따라 각 기둥의 꼭대기에서 기둥 사이의 반 길을 대각선으로 교차 괄호를 추가해야 할 수도 있습니다. 대포를 가로 질러 가면 대포 주변에서 일해야합니다. 일단 배에 있으면 가이드가 막히고 대포의 위치가 멈추어 짐을 기억하십시오. 기둥은 단지 대포가 계속 나오는 것을 막아줍니다. 기둥을 견고하게 만드는 것은 대개 유지 보수를 위해 대포를 제거 할 수 있기 때문입니다.
9 단계. 방향타와 방향타 샤프트를 설치하십시오.
2.5.2 방향타 및 타 (rudder) 타감 튜브 제작 및 설치
러더 어셈블리를 제작하는 것은 상대적으로 간단합니다. 먼저 방향타 축의 위치를 확인하고 도면에서 선체로 측정을 전송하십시오. 다음으로 약 1 인치의 발사 블록을 자르고 선체 바닥에서 물줄기 위로 약 1 인치 (또는 가능한 한 높게) 갈 수있을 정도로 충분히 커야합니다. 이 블록을 잡고 선체 윤곽이 수직이되도록 선저 윤곽을 모래로 채 웁니다. 그런 다음 바이스와 드릴 프레스를 사용하여 블록 중앙에 5/32 "구멍을 뚫습니다. 그런 다음 구멍을 올바른 위치에두고 포스트가 선체에 수직이되도록 선체에 블록을 붙입니다. 이제 5/32 비트의 핸드 드릴을 사용하여 선체 바닥을 완전히 드릴 할 수 있습니다. 블록이 너의 비트에 너무 깊다면 거친 끝이있는 5/32 황동 튜빙 조각이 드릴에서 위로 잡아 당겨 질 수 있으며 결국에는 길을 지나갈 것입니다. 이 방법은 드릴 프레스 아래에 전투함을 정면으로 앉히는 것보다 쉽기 때문에 제안됩니다. 그러나 상점에서 그렇게하면 더 빠르고 더 정확한 대안이 될 수 있습니다.
다음 방향타 포스트 블록보다 약간 긴 5/32 튜빙 섹션을 자릅니다. 그것에 작은 CA 접착제를 두르고 나무 지원 포스트를 통해서 두 드리십시오. 당신은 선체 내부의 포스트 위나 선체 바깥의 바닥 아래 1/16 인치 정도 남겨두고 싶을 것입니다. 필요한 경우 드레 멜을 사용하여 튜빙을 자릅니다.
다음 방향타 샤프트에 적절한 길이의 1/8 "솔리드 황동로드를 자르십시오. 샤프트는 러더 서포트 블록 (또는 러더 서보가 위치한 곳에 따라 다름)과 선체 아래 방향타의 전체 깊이보다 1/2 인치 이상 연장되어야합니다. 샤프트를 테스트하고 측정을 확인하십시오.
다음 단계는 얇은 황동 시트로 방향타를 잘라내는 것입니다. 두께가 충분히 두껍기 때문에 쉽게 구부리지는 않으나 두께가 두껍지 않아 금속 깎이로는자를 수 없습니다. 내가 가장 좋아하는 방법은 매우 얇은 황동을 사용하고 패턴을 배치하여 거울 이미지 러더를 샤프트 주위로 접을 수 있도록하는 것입니다. 얇은 황동은 절단하기 쉽고 완성 된 방향타는 더 유체 역학적 인 모양을 가지고 있습니다.
다음으로 러더 샤프트를 평평하게하여 러더를 부착하십시오. 한 쪽 방향타를 사용하는 경우 한쪽 면만 평평하게 할 필요가 있지만 다른 방향타를 사용하려는 경우 양쪽면을 평평하게해야합니다. 플럭스를 샤프트의 평평한면에 놓은 다음 바이스 그립을 사용하여 방향타를 제 위치에 고정하십시오. 작은 토치 또는 100 와트 납땜 건을 사용하여 방향타와 샤프트를 가열하고은 납땜을 적용하십시오.
방향타를 설치할 때 선체와 방향타 사이에 어떤 종류의 부싱이 필요할 것입니다. 선박의 방향타가 선체와 평평한 경우 작은 얇은 와셔를 사용하여 샤프트 위로 밀어 넣은 다음 방향타를 제자리로 밀어 넣으십시오. 러더가 어느 정도 떨어져 있어야하는 경우 휠 칼라를 사용하여 올바른 스탠드 오프 거리를 잠급니다.
마지막 단계는 컨트롤 암을 설치하는 것입니다. 너의 팔이 너의 포스트의 위있을 경우 너는 또한 방향타 채우는 관에 대하여 탈 바퀴 고리를 필요로 할 것이다. 대부분의 선박에서 고정 나사로 샤프트에 고정되는 간단한 레버로 충분하지만, 실제로 좁은 스턴의 경우 톱니 풀리와 톱니 벨트를 사용할 수 있습니다. 톱니 도르래 방법은 Scharnhorst의 협곡 선미에서 쌍둥이 방향타에 대해 매우 잘 작동합니다. 벨트는 서보의 일치하는 풀리 둘레의 두 러더 풀리 주위를 돌아 다니며 빠르고 간단한 이중 러더 드라이브를가집니다. 주의 할 점은 선박 발사 중에 방향타가 부딪 히거나 뒤집힐 때 좌초하는 경우 벨트 구동 방향타가 쉽게 미끄러질 수 있으므로 가능한 경우 기존 제어 암과 선재를 사용하는 것입니다.
단계 10. 소품과 받침대를 설치하십시오.
선체 제작 중에 소품 튜브를 이미 제작하고 설치 했으므로 남은 것은 샤프트와 소품을 설치하는 것입니다. 먼저 1 / 8 "황동 막대를 소품 충전 튜브에 밀어 넣으십시오. 선체 내부의 채우는 튜브에서 1 인치 정도 튀어 나오고 선체 바깥쪽에는 ½ "돌출 된 3/8 인치 (사용하는 드라이브 시스템 하드웨어 유형에 따라 더 필요할 수 있습니다)가 필요합니다. 샤프트를 표시하고 길이를 자릅니다. 다음으로 샤프트에 샤프트에 고정 나사가있는 위치를 찾으십시오. 파일을 사용하여이 지점을 평평하게하십시오. 내가 배운 트릭은 편평한 지점이 샤프트의 배 측면에서 더 깊어 지도록 파일을 일정 각도로 유지하는 것입니다. 고정 나사가 경사로 위로 밀어 올려 져야하기 때문에 샤프트에서 미끄러지는 방향이 훨씬 더 어려워집니다. 당신의 기울어 진 노치에 앉아 고정 나사와 함께 소품을 연결하고 스터핑 박스에 밀어 넣으십시오. 이제 선체 내부의 길이를 두 번 확인하면 필요한 샤프트의 양이 사용중인 드라이브 시스템 하드웨어 유형의 함수가 될 것임을 기억하십시오. 필요한 경우 길이를 조정하십시오. 드라이브 하드웨어의 고정 나사가 샤프트에있는 지점을 표시하십시오. 샤프트를 제거하고 이번에는 샤프트의 프로 프 쪽을 향하여 더 깊은 끝 부분을 비스듬하게 자릅니다. 다음으로 샤프트를 다시 넣고 드라이브 하드웨어를 장착합니다. 마지막으로 그리스로 채우기 상자를 채 웁니다. 샤프트의 양쪽 끝을 볼 때까지 그리스를 펌핑하십시오. 벌금을 벌채하지 않은 채 몇 분이면 샤프트가 파괴 될 것입니다.
11 단계. 구동 모터를 설치하십시오.
드라이브 시스템 유형을 선택하면 (뒷부분 참조) 선체에 모터를 고정시키는 방법은 무엇입니까? 가장 간단한 방법은 BDE에서 플라스틱 모터 마운트를 구입하거나 선택한 모터의 지름에 맞는 얇은 PVC 튜브로 직접 제작할 수 있습니다. 그런 다음 모터 길이에 맞게 길이를 자릅니다. 그런 다음 튜브의 상단 1/3을 잘라 내고 튜브의 바닥에 수직 인 ¼ "x ¼"경목 2 개의 길이로 다리를 만듭니다. 다리는 두 가지 목적을 먼저 수행합니다. 모터를 바닥에서 약간 들어 올리고 두 번째 공간은 모터 주변에 튜브를 단단히 잡아 당겨서 두 개의 지퍼 타이를 밀어 넣을 공간을 제공합니다. 모터가 묶여 있고 다리가 단단히 부착 된 상태에서 다른 에폭시 배치를 섞어 다리의 모든면을 코팅하고 보트의 원하는 위치에 놓습니다. 드라이브를 테스트하는 동안 모터를 샤프트에 걸어 고정하십시오. 그것이 꽤 실행하고 소품이 선회하는 경우 모든 것은 정확하게 일렬로 늘어 서서 스탠드에 에폭시를 설치하게 할 수 있습니다. 이제 모터를 교체해야 할 때 zip 넥타이를 자르면 새로운 넥타이 넥타이를 잘라 다시 백업합니다.
단계 12. 배터리를 장착하십시오.
사용할 배터리를 선택해야합니다. 전기 시스템 장의 해당 절을 참조하십시오. 배터리를 넣을 수로에 이미 공간이 있어야합니다. 가능한 한 선체 중량을 낮추고 큰 납 산 배터리를 놓기를 원합니다. 가장 빠르고 쉬운 방법은 배터리 밑면에 접착식 벨크로 루프 스트립을 부착하고 배터리를 부착하려는 벨크로 후크 스트립을 부착하는 것입니다. 배터리를 앞뒤로 움직일 수있는 충분한 공간을두고 벨크로를 사용하면 배터리 위치를 빠르게 변경할 수 있으므로 배의 트림이 가능합니다. Velcro가 벗겨지기 시작하면 배터리 / 배에 다시 붙이기 위해 약간의 CA 접착제를 사용하십시오.
STEP 13. CO2 탱크를 설치하십시오.
14 단계. 펌프를 설치하십시오. 펌프는 물 채널에서 가능한 한 멀리 떨어져 있어야합니다.
STEP 15. 전기 배선을 설치하십시오. 전원 스위치는 갑판을 제거하지 않아도 쉽게 접근 할 수 있습니다.
단계 16. 선체 피부를 설치하십시오.
실크 스팬과 페인트를 바르십시오.
18 단계. 방수 상자 나 튜브가 필요한 경우 지금 설치하십시오.
모든 라디오 컨트롤 기어를 장착하십시오. 가능하다면 모든 전자 장치는 선체 높이가 높고 거꾸로 있어야합니다. 서포를 너무 쉽게 젖을 수있는 선체 바닥에 절대 설치하지 마십시오.
단계 20. 초기 해상 시험을 실시하십시오. 이렇게하면 성취감을 느끼게되고 속도, 변위 및 균형을 확인할 수 있습니다. 어떤 지역에서 벗어나면 다음 단계로 진행하기 전에 지금 바로 수정하고 싶을 것입니다.
단계 21. CO2 배관을 설치하고 테스트합니다. 안전 스위치는 전기 스위치 가까이에 쉽게 접근 할 수있는 곳에 위치해야합니다. 이것은 표면으로 당겨지면 통제되지 않은 채로 쏠 수있는 침몰 된 선박을 복구 할 때 필수적입니다.
22 단계. 갑판과 상부 구조를 만듭니다. 그 (것)들을 가볍고, 아주 가벼운 구조하십시오! 이것은 대부분의 새로운 건축업자가 실패하는 지역이며, 그 결과 상부의 중량이 높고 불안정한 선박이 탄생합니다.
23 단계. 복구 라인 설치.
STEP 24. 마지막 체크 아웃을 위해 연못으로 돌아가십시오. 당신의 우주선의 트림을 조정하기 위해 당신과 납 안정기 가져와. 선박의 계획에 따라 규모의 수위에 떠 있어야합니다. 선체 안에 밸러스트를 낮게 유지하고 움직이지 않도록 고정하십시오. 이제 전투 전에 포격 기술을 연습하십시오. 떠 다니는 표적을 쏴서 표적이되는 표적에서 6 피트 정도 떨어져있는 다른 편으로 배의 한쪽에서 다른쪽으로 신속하게 변경하십시오. 총을 스윙하고 고도를 떨어 뜨리고 우주선이 최대 속도로 6 피트를 여행하는 데 소요되는 시간 내에 목표물에 충돌 할 수 있다면 첫 번째 전투 격렬한 전투에서 자신을 붙들 수 있습니다.
