네, 실제로 100 달러 이하의 전기 자전거를 만드는 것이 가능합니다. 이렇게하는 비결은 대부분의 자료를 무료로 받으십시오! 이제 나는 너를 잃어 버리고이 물건을 찾으라고 말하지 않을 뿐이다. 내가 당신과 장소를 보여 줄 몇 가지 트릭과 팁이 있습니다. 또한, 당신이 얻는 모든 것은 아마 내가 가지고있는 것과는 조금 다를 것이기 때문에 당신은 스스로의 문제 해결 능력을 가져야 할 것입니다. 이 프로젝트 착수는 어려울 것입니다. 가공 공구에 대한 상당한 지식이 없으면 이제는 철회 할 수 있습니다. 그러나 선반 주위에서 길을 알고 몇 가지 간단한 도구 만 있으면 편리합니다.이 프로젝트는 여가 시간에만 수개월 만에 완료 할 수 있습니다. 이것은 또한 에필로그 레이저 커터 챌린지에 참여한 것이므로 평가하고 투표하는 것을 잊지 마십시오! 또한, 내가 이것을 더 잘하기 위해 추가 할 수있는 것에 대한 제안이 있으면, 중요한 비평 (기본적으로 제 4 학년 4 학년)을 위해 이것을 전달할 것이므로 비평과 도움이 매우 감사하게 될 것입니다. 감사!
용품:
1 단계 : 배경 및 이론
지시 사항을 살펴보기 전에이 프로젝트에 대한 약간의 배경 지식을 제공해야합니다. 고등학생으로서 우리는 당신이 선택한 주제에 대한 연구 논문을 작성하고 발표하는 "수석 프로젝트"를 수행해야합니다. 이 연구 논문에 포함 된 것은 관측이나 주제에 관한 실습 경험에 관한 에세이입니다. 요구 사항은 간단합니다 : 주제가 적절한 학교 여야하며 예지력과 중요한 학습 스트레칭을 모두 보여 주어야합니다. 전기 자전거 변환은 마찰 구동 전기 자전거를 이미 성공적으로 구축했기 때문에 나를위한 완벽한 주제 였지만 체인 드라이브를 사용한 이전 시도는 실패했습니다. 따라서 분명히이 작업을 성공적으로 완료 할 계획을 세워야했습니다. 나는 처음 시도가 실패한 곳을 살펴 봤는데 꽤 분명했다. 처음으로 오토바이를 만들려고 시도한 결과 나는 관용에주의를 기울이지 않았다. 나는 톱니 바퀴가 정렬되고 샤프트의 중심처럼 보일 때 그들을 용접 할 때를 추측하고있었습니다! 아야! 일할 방법이 없었습니다. 또한 모터의 샤프트가 너무 작아서 어쨌든 작동하지 않을 것입니다. 따라서 모터에서 후방 휠 (표준 후방 카세트 사용)을 구동 할 방법이 필요했습니다. 내 솔루션 벨트 드라이브했다. 그런 다음 벨트 드라이브를 체인 드라이브로 변환하여 후륜을 구동하는 방법을 궁금해했습니다. 이에 대한 해답은 구동 스프로킷과 피동 스프로킷을 완벽하게 정렬하는 하단 브래킷에 장착되는 (그렇게 단순하지 않은) 잭 샤프트였습니다. 이 프로젝트가 작동하도록하기 위해 스프라켓 용접이 더 이상 없다는 것을 알았으므로 대신 훨씬 더 정확한 (그리고 더 나은 방법으로) 피닝 방법을 선택했습니다. 또한 20 MPH의 최고 속도를 가진 나의 첫 번째 자전거는 아주 약간의 욕망을 남겼습니다. 따라서 기어비를 계산하는 수식을 작성하고 자전거를 최고 속도 40 MPH로 조정하기로 결정했습니다. 마지막으로, 나는 매우 엄격한 공차로 이러한 모든 부품을 얻을 수있는 방법을 찾아야했습니다. 이 질문에 답하기 위해서 : 나는 그들을 기계로 가공하고 정확하게 가공해야했다. 정확성은이 프로젝트가 작동하도록하는 열쇠입니다. 금속 선반 없이는이 프로젝트가 불가능합니다. 충분한 배경 정보를 얻은 지금, 내 수석 프로젝트를 계속 할 시간입니다 : 일반적인 자전거를 강력한 전기 오토바이로 변환하십시오! ($ 100 미만)
2 단계 : 도구 / 재료
이 단계는 매우 중요합니다. 목록에있는 도구 나 자료가 없다면이 프로젝트를 거치지 말 것을 강력히 권합니다. 그리고 저는 경험으로 말합니다.
도구 :
선반 (필수 항목)
용접공
기본 손 도구 (쇠톱, 펜치 등)
캘리퍼스를 다이얼하십시오 (가지고 있지 않은 경우 구입하고 심기하지 말고 깊이 게이지를 사용하십시오)
많은 비트가있는 드릴 프레스
체인 브레이커
자유 회전 제거제
분쇄기
금속 절단 도구 (피라냐는 아주 좋지만 플라스마 절단기 또는 옥시 토치도 작동합니다)
기본 자전거 도구
필요한 옵션 도구 :
V 블록
표면 분쇄기
밀
톡톡 치다
자료 : (명백한 것 이외의)
앵글 아이언
* McMaster의 9- 톱니 형 ANSI 40 번 머시 인 허브 허브 스프라켓, 부품 번호 6793k208
McMaster의 2 개의 베어링, 나중에 결정될 크기
철강 라운드 주식 (D에 0.5와 1 사이에 달려 있음)
* 시카고 다이 캐스트 풀리에서 직경 4 인치 v 벨트 풀리
* 1 인치 직경의 V 벨트 풀리 (이 기계를 가공했는데, 그냥 사면 훨씬 쉬울 것입니다.)
V 벨트
*이 크기는 자전거 및 최고 속도 요구 사항에 따라 달라질 수 있습니다.
3 단계 : 자료 얻기
이것은 아마도 가장 도전적인 단계 일 것입니다. 저 같이 $ 100 이하를 위해 이것을하기 위하여 당신이 자유로울 것을 찾아 낼 필요가있을 3 개의 주요 분대가있다. 모터, 배터리, 자전거를 찾아야합니다. 자전거로 시작합시다. 무료 또는 매우 저렴한 자전거를 찾는 것은 매우 쉽습니다. 찾고있을 때 최대한 많은 기어가있는 자전거를 찾으십시오. 이것은 당신에게 높은 최고 속도 또는 더 나은 가속도를 줄 것입니다. (예,이 프로젝트에는 기어가 필요합니다. 체인 구동과 관련하여 더 큰 공차를 제공합니다.) Craigslist를 사용해보십시오. 또는 나와 같은 농장에 살고있는 가족이 있다면, 질문 할 수 있습니다. 여분의 사람이 주위에있다. 당신은 이미 가지고있는 자전거를 사용하거나, 다른 모든 것들이 덤프 나 스크랩 마당에 가야한다면 (단지 처음부터 합법적인지 확인하십시오). 그러나 조심하십시오. 자전거가 잠시 동안 밖에서 설정되어 있다면, 당신은 아마 약간의 유지 보수 및 일반적인 조정을 할 필요가 있습니다. 아마도 자전거를 찾는 것이 가장 쉬운 방법 일 것입니다. 이제 다음 정류장에서 한 돌로 두 마리의 새를 죽일 수 있습니다. 확률은 당신의 아빠가 아마 내 것과 같이 힘 의자를 수리하지 않는다는 것입니다,하지만 당신이 사는 곳 (이것은 병원이 아니지만 그들은 종종 산재 해 있음) 주변에 어떤 종류의 의료 용품 가게를 갖게 될 것입니다. 의료 용품 가게를 찾았 으면 살고 가서 서비스 기술자와 상담하십시오. 당신이하고있는 일을 그들에게 설명하십시오, 그리고 확률은 당신에게 모터와 아마도 배터리를 줄 것이거나 그들이 1 인치를 얻을 때 당신에게 연락 할 것이라는 것입니다. 우리 아빠는 서비스 기술자이고 그들은 항상 오래된 배터리와 모터에 들어갑니다. 그들은 그냥 버리고, 나는 자유로운 전기 모터와 7 개의 12v 파워 의자 배터리를 모두 가지고있다. 이것은 지금까지 갈 수있는 가장 좋은 장소이지만, 만약 당신이 아마 scrap yard를 시도하거나 모터를 위해 덤프를 돌릴 수 있습니다. (다시 한번 합법적인지 확인하십시오) 당신이 나라에 살고있는 가족이 있다면, 그들과 이야기하십시오. 그들은 보통 당신이 모터를 꺼낼 수있는 주위에 많은 쓰레기를 가지고 있습니다.
4 단계 : 베어링 컵 가공
내가 선택한 자전거에는 베어링 컵이 있었기 때문에 운이 좋았습니다. 그러나 운이 좋지 않으면 컵을 기계로 가공해야합니다.내가 가지고있는 것처럼 보이고, 나사가 걸리지 않고, 고정 나사를 사용하여 바닥 브라켓에 고정시키는 것을 추천합니다.
5 단계 : 잭 샤프트 가공
모든 자전거가 다르기 때문에 자신의 부품을 설계하고 기계화해야하지만 잭 축은 매우 일반적이어야합니다. 큰 도르래, 베어링 및 톱니 바퀴를 1/2 직경 중심 구멍으로 구입했다고 가정하면 5/8 인치 D 강철 라운드 조각으로 시작해야합니다. 한쪽 끝에서 1/2 직경 정도의 기계. 그런 다음 베어링 컵에서 2 개의 베어링 사이의 거리를 측정하고이를 5/8 D로 유지해야합니다. 그런 다음 조각의 마지막 몇 인치를 1/2 D로 돌려 놓습니다. 센터는 잭 샤프트가 앞뒤로 움직이지 않게합니다. 다음으로 핀을위한 구멍을 뚫어야합니다. 나는 구멍을 뚫고있는 동안 잭 샤프트를 잡기 위해 v 블록을 사용할 것을 권한다. 이 구멍들이 완벽하게 정렬되는 것이 매우 중요합니다. 사용하는 핀의 크기는 당신에게 달려 있으며, 샤프트의 크기 등에 따라 다릅니다.
6 단계 : 스프로킷 수정
내가 한 것과 같은 톱니 바퀴를 주문했다면 스프로킷은 자전거 체인에 너무 넓은 것입니다. 이렇게하면 스프로킷을 가공해야합니다. 마주 보는 도구를 사용하여 선반에 올려 놓고 스프로킷의 너비가 .10 인치가 될 때까지 멀어지게하십시오. 그런 다음 복합 레스트를 10 도로 설정하고 다른면과 일치하도록 톱니 각을 가공하십시오.
7 단계 : 메인 드라이브 풀리
당신이 광산과 똑같은 모터를 얻는 확률이 매우 희박하므로, 이것은 제가 어떻게 기계를 가공했는지에 대한 지침 일 것입니다. 모터에는 이미 센터 핀홀이 있었기 때문에 샤프트에 꼭 맞게 필요한 크기의 1 인치 D 알루미늄 라운드 안쪽을 지루하게 만들었습니다. 이 구멍은 너무 큼직하지 않다는 것이 매우 중요합니다. 만약 그렇다면 당신은 그 부분을 다시해야 할 것입니다. 그런 다음 핀홀을 뚫고 한쪽 끝을 0.5 인치 D로 기계 가공 한 도르래에 맞춰 가공했지만 아마 하나만 살 수 있습니다. (나는 나중에 그것이 풀리의 크기가 내경이 아니라 내경이라고 말했다는 것을 깨달았습니다. 그것은 내 생각이었습니다)
8 단계 : 조립 시작 : 잭 샤프트
이것은 가장 흥미로운 부분입니다! 자전거가 마침내 함께 오기 시작합니다. 철물점에 가서 롤 핀과 나사 세트를 사서 조립을 시작하십시오! 이것은 당신의 부분에 대한 약간의 문제 해결을 취할 것입니다, 그러나 당신이 모든 것을 정확하게 가공한다면 그것은 모두 맞아야합니다.
9 단계 : 체인 드라이브 조립
여기서 체인 브레이커 도구가 필요합니다. 당신은 이미 체인에서 자전거를 꺼내야합니다. 이제는 체인을 정상처럼 세우고 뒤쪽 변속기를 올바르게 통과하여 뒤쪽 카세트의 중간 스프라켓에 맞 춥니 다. 후방 변속 장치가 올바른 위치에 있는지 확인하십시오. 모든 변속기가 위로 올라 있지 않거나 잘못 장착 된 것은 아닙니다. 다음으로 체인의 정확한 길이에 가까워 질 수 있도록 두 개의 체인 끝을 나란히 놓으십시오. 이것은 가장 어려운 부분입니다. 그런 다음 링크에서 체인을 끊어서 끊어지는 링크가 망가지게됩니다. 참고 : 체인을 깰 때는 핀이 체인의 측면에 항상 닿도록하십시오! 이렇게하지 않으면 체인을 다시 결합하는 것이 불가능하지는 않더라도 매우 어려울 것입니다.
10 단계 : 첫 번째 무부하 테스트
이것은 당신이 당신의 장인 정신을 시험 할 필요가있는 곳입니다. 새로운 전기 자전거를 끝내는 것보다 더 낙담 할 일은 없을 것입니다. 첫 번째 테스트를 진행할 때 … 그것은 사슬을 던집니다. 이 검사는 매우 중요합니다. 뒷바퀴가 자유롭게 회전 할 수 있도록 자전거가 뒤집어 져야하며 자전거는 원하는 장비가 모두 들어있을 수 있지만 가장 낮은 자전거를 제안합니다. 이제는 까다로운 부분입니다. 한 손으로 모터를 v 벨트에 단단히 대고 장력을줍니다. 다른 한편, 모터 와이어를 배터리에 연결하십시오. 모든 것이 정확하고 정확하게 가공 된 것이라면이 테스트는 잘 진행되어야합니다. 그것이 사슬을 던지지 않고 던지면 여러 가지 문제가있을 수 있습니다. 내가 쳤던 것은 나의 잭 샤프트 스프로킷이 너무 넓어서, 조금 내려 주어야했다. 벨트가 미끄러지면 높은 기어비를 얻을 수있는 방법이 있거나 V 벨트에 충분한 장력을주지 않는 것입니다. 체인을 계속 던지면 스프라켓이 완벽하게 정렬되지 않아 일부 부품을 다시 가공해야합니다.
11 단계 : 모터 마운트 실어보기
다음으로 몇 가지 이유 때문에 모터 마운트의 판지 모형을 만들어야합니다. 판지는 금속보다 저렴하고 칼로자를 수 있으며 금속보다 훨씬 쉽게 성형 할 수 있습니다. 자전거가 허용한다면, 나 같은 좌석 포스트 뒤에 모터를 장착하는 것이 좋습니다. 그러면 배터리를위한 공간이 늘어나고 모터 (그리고 대부분의 회전 부품)가 다리 끝에서 벗어나게됩니다.
12 단계 : 모터 마운트 - 거친 절단
다음으로 판지 모형을 사용하여 판금에 디자인을 배치해야합니다. 골판지를 얇은 판 위에 놓고 날카롭게 깎은 동석으로 할 수있는 한 정확하게 자릅니다. 다음 당신은 산을 삭감 할 필요가있을 것이다. 이것은 피라냐를 갖는 것이 아주 좋은 곳입니다. 그것이 무엇인지 모르는 경우 금속 절단 용 수력 가위의 거대한 쌍일뿐입니다. 그것은 매우 깨끗하고 정확한 컷을 만들어 주며 마운트의 외곽선을 잘 자릅니다. 그러나 이들 중 하나가 없으면 플라즈마 커터가 가장 좋은 방법이지만, 두꺼운 판금을 절단 할 때 상당한 양의 슬래그가 생길 수 있습니다. 그것을 정리하기 위해 마지막에 할 일이 많이있을 것입니다. 물론 옥시 아세틸렌 토치 나 쇠톱도 사용할 수 있지만 두 가지 모두 매우 좋은 옵션은 아닙니다.
13 단계 : 모터 마운트 - 볼트 경주 A 단계
이것은 모터 마운트의 가장 중요한 부분입니다. 이들은 L- 브래킷 (있는 경우)과 U 볼트의 볼트가 주 플레이트에서 위아래로 움직일 수 있도록 경주합니다. 이미 골판지 모형을 사용하고 있으므로 레이아웃이 매우 쉽습니다. 플레이트에 실물 모형을 놓고 각 경기의 두 끝을 중앙에 펀치하십시오. 그런 다음 각 끝에 구멍을 뚫어야하므로 4 개의 구멍이 생깁니다. 구멍이 올바른 크기인지, 너트가 올바르게 자리 잡을만큼 크지는 않지만 볼트가 끼워지지 않을 정도로 작지는 않은지 확인하십시오. 나는 3/8 인치 볼트를 사용했기 때문에 드릴 비트 박스를 통해 파고 들어서서 .4에 가깝게 찾을 수있었습니다.
스텝 14 : 모터 마운트 - 볼트 레이스 스텝 B
이제 경주를자를 필요가 있습니다. 이 단계에서는 밀을 사용하는 것을 고려했지만 여러 가지 이유로 결정했습니다. 그러나 적절한 크기의 엔드 밀과 올바른 크기의 바이스를 가지고 있다면 경주를 밀링하는 것이 좋습니다. 그러나 나는 플라즈마 절단기로 경기를 자르는 것을 선택했다. 각도 아이언을 가이드로 사용하여 직선 절단을하면 플라즈마가 볼트 용 레이스를 잘라냅니다. 내 것은 이것 이후 꽤 좋아 보이지 않았고 당신도 아마 그렇게하지 않을 것입니다. 그래서 많은 양의 연삭이있을 것입니다. 볼트가 쉽게 미끄러 져서 단단히 고정 될 수 있도록 이러한 종족들이 가능한 깨끗한 상태로 유지되는 것이 매우 중요합니다.
15 단계 : 모터 마운트 -L 브래킷
참고 :이 단계는 선택 사항이며 모터에 따라 다릅니다. 나는 모터 마운트 용 L 브래킷을 만들었지 만 후방 타이어와의 간격이 충분하지 않아 사용하지 못했습니다. 가능하다면 모터를 더 많이 지원하기 위해 L 브래킷을 권합니다. 그러나 가능하지 않다면 U 볼트를 사용하면됩니다.
다음으로 모터에 부착 할 어댑터 브래킷이 필요합니다. 벨트 장력을 제공하기 위해 메인 장착 판을 위아래로 미십시오. 모터 전면에 볼트로 고정 된 플레이트를 만들어 측면에 조금 매달 리십시오. 그런 다음 모터와 평행하게 움직일 작은 사각형을 가져와 주 마운팅 플레이트에 볼트로 고정하십시오.
16 단계 : 모터 마운트에서의 용접
이제 광범위한 샌드 블라스팅과 와이어 브러쉬로 약간의 시간을 마친 후에 용접 할 준비가되었습니다! 조인트가 깨끗하고 녹, 페인트, 흙 등이 없어야합니다. 이제 두 가지 두께의 금속을 용접하므로이 긴 용접은 특히 어려울 것입니다. 그러나, 당신이 그것을 통해 화상 경우 세계의 끝이 아니다. 이 비드를 실행할 때 모든 것을 한 번에 용접하지 마십시오. 한쪽면을 용접 한 다음 다른면으로 이동하여 금속이 식도록하십시오. 또한 대부분의 열을 장착 판에 직접 놓으십시오. 가능한 한 적은 열을 사용하고 여전히 좋은 침투력을 얻으십시오. 필요하다면 아주 큰 비드를 달아 두 개의 금속을 부착 할 수 있습니다. 마지막으로, 나는 스틱이 쉽게 녹을 것이므로 MIG 용접기를 사용할 것이고 나는 TIG 용접을 잘하지 못합니다.
17 단계 : 벨트 드라이브 조립
이 단계는 자명합니다. v 벨트를 두 도르래 위로 밀어서 가능한 한 꽉 잡아 당긴 다음 볼트를 모두 조입니다. 한 가지주의 할 점은 벨트가 사용되면서 늘어날 것입니다. 이것이 조정 가능한 마운트를 한 주된 이유입니다. 사용 중에 벨트 장력을 정기적으로 점검하고 필요에 따라 조정해야합니다.
18 단계 : 두 번째 무부하 테스트
이제 두 번째 무부하 테스트를 할 시간입니다.이 테스트는 모터 마운트와 기어를 테스트합니다. 자전거를 최저 기어에 넣고 풀 rpm으로 모터를 가동하십시오. 마운트가 고정되어 있으면 (그러면 안됩니다) 점차적으로 가장 높은 기어로 이동을 시작하십시오. 속도계를 추가 한 경우 (앞 바퀴에 장착하지 않은 경우) 속도를 기록하고 벨트 미끄러짐을 기록하십시오. 이것은 느슨한 벨트 또는 기어 비율 WAY를 나타낼 수 있습니다.
19 단계 : 배터리 장착
다음은 배터리 마운트입니다. 의료 용품점에서 좋은 건전지가 있으면 좋겠지 만, 그렇지 않다면 그냥 사야 할 것입니다. 일치하는 쌍과 좋은 충전기를 가져야합니다. 다음으로, 배터리의 골판지 모형을 만드십시오. 그것은 두 개의 30 파운드 배터리보다 빈 골판지 상자 주위를 이동하는 것이 훨씬 쉽습니다. 실물 모형을 만들었 으면 실물을 실을 수있는 좋은 곳을 찾으십시오. 가능한 한 뒤쪽으로 최대한 낮게 장착하여 후륜에 견인력을주고 중력 중심을 낮추십시오. 당신이 그들을 마운트 좋은 장소를 찾은 후에, 각도 철분의 종류의 "트레이"를 구성하여 배터리를 지퍼 타이 또는 번지 코드로 안전하게 넣고 고정시킬 수 있습니다. 그런 다음 트레이를 자전거 프레임에 용접하기 만하면됩니다. 이 용접은 많은 무게를 지탱할 것이기 때문에 강해야합니다. 따라서 더 많은지지를하면 더 잘 줄 수 있습니다.
20 단계 : 모터 배선
지금까지 여러분 중 일부는 아마 "모터 컨트롤은 어디에 있습니까?"라고 궁금해 할 것입니다. 글쎄, 어쨌든 적어도 PWM 컨트롤러는 하나도 없다. 자전거로 기어를 골랐으므로 모터 제어에 필요한 것은 간단한 스위치입니다. 나는 라디오 판잣집에서 10 암페어 단일 극 트리플 스로 스위치를 얻었다. on1 off와 on2의 세 가지 위치가 있습니다. 이것은 내가 on1을 도식에서와 같이 12v, on2를 도식 24에서 볼 수있게 해준다. 두 가지 속도를 통해 전체 또는 절반 RPM으로 모터를 가동 할 수 있습니다. 이 두 가지 모터 속도와 다른 기어는 다양한 순항 속도를 제공하므로 매우 비싼 PWM 컨트롤러가 필요하지 않습니다.
참고 : 모터 배선에는 두 가지 옵션이 있습니다. 배터리 3 개와 배터리 2 개. 각각에는 장점과 단점이 있습니다. 그림 1은 배선 옵션 1 : 배터리 3 개입니다. 그림 2는 배선 옵션 2 : 2 배터리입니다. 2 배터리 옵션은 내가 사용하고있는 옵션이고 내가 권장하는 옵션입니다.
21 단계 : 처녀 항해 및 문제 해결
이것은 훨씬 최고의 단계입니다! 이제는 새로운 전기 자전거를 마쳤으니 이제는 보여줄 시간입니다. 모든 친구를 불러 통화하고 파티를 열고 새 녹색 차량의 처녀 항해를하십시오! 특히 첫 번째 테스트에서 안전 장치를 잊지 마십시오! 무언가가 잘못되면 (아마도 가능할 것입니다.), 아스팔트 전체에 뇌가 쏟아지기를 원하지 않습니다. 또한 실패에 대비해야합니다. 자전거가 작동하지 않을 가능성이 큽니다. 사소한 와이어 단선에서 주요 기어비 계산 오산에 이르기까지 많은 일이 발생할 수 있습니다. 문제가 발생했을 때 문제를 해결할 수있는 도구에 액세스 할 수있는 곳에서이 테스트를 수행하는 것이 가장 좋습니다. 이제 문제가 발생했을 때이를 탐지하는 몇 가지 간단한 방법이 있습니다 (아래 표 참조).
자전거가 움직이지 않는다.
단선
높은 기어비
죽은 배터리
이 문제를 진단하려면 뒷바퀴를 들어 다시 켭니다. 타이어가 회전하면 기어비가 너무 높습니다. 잭 샤프트 풀리를 더 크게 만들거나 모터 풀리를 더 작게 만드십시오. 이 두 가지 모두 기어비를 줄이고 더 많은 토크를 줄 수 있으므로 이동할 수 있습니다. 타이어가 회전하지 않으면 와이어가 끊어 졌거나 배터리가 완전히 소모 된 것일 수 있습니다. 배터리를 충전하고 전압계로 배터리를 점검하십시오. 그들은 완전 충전시 약 26 ~ 27 볼트를 출력해야합니다. 또한 전압계로 연속성을 확인하십시오. 모터에 연결된 와이어 리드를 분리하고 멀티 미터의 리드에 다시 연결하십시오. 스위치를 켜고 0의 값을 얻으면 완전한 회로를 가지며 문제는 배터리에 있습니다.
자전거가 천천히갑니다.
잘못된 기어비
이 문제를 진단하려면 뒷 바퀴를 다시 잡으십시오. 당신이 가고있는 속도보다 훨씬 빨리 돌면 기어비가 너무 높아서 잭 샤프트 풀리의 크기를 늘리거나 모터 풀리의 크기를 줄여야합니다. 짐이없는 상태에서 타이어가 빨리 회전하면 잭 샤프트 풀리의 크기를 줄이거 나 모터 풀리의 크기를 늘려 기어 비율을 높일 수 있습니다.
22 단계 : 추가 기능
이 단계는 조금 더 원하는 사람들을위한 것이지만 $ 100 달러 예산을 기꺼이 감당할 것입니다. 당신은이 프로젝트를 예산으로 유지하기 위해 스피드 컨트롤러를 제거했음을 알았을 것입니다. 모든 장비가 당신에게 넓은 속도를 줄 것이기 때문에 이것은 내 프로젝트에는 필요하지 않습니다. 그러나 스피드 컨트롤러는 매우 유용 할 것입니다. 나는 alltrax가 좋은 것을 만드는 것을 들었습니다.
당신은 또한 조명을 추가하고 신호를 자전거로 돌릴 수 있지만, 그것은 그 자체로 전체를 지시 할 수 있습니다.
쉬운
조금 더 복잡한
그냥 놀라워!
방향 지시등
자전거에 맞춤 페인트 작업을 제공 할 수도 있습니다.
에필로그 레이저 커터를 사용하여 자전거의 데칼과 스티커를자를 수도 있습니다.
Epilog 레이저 커터는 완전히 굉장합니다. 내가 그 중 하나를 얻은 경우 정확한 템플릿을 자르거나 내 모든 프로젝트를 맞춤 조각하기까지 내가 할 수있는 많은 일이 있습니다. Epilog zing 16 레이저 커터를 얻은 경우, instructables 커뮤니티는 나에게서 더 많은 놀라운 instructables를 기대할 수 있습니다!
23 단계 : 수학
그렇습니다, 전기 자전거의 건설에 관련된 많은 수학이 있습니다. 그래서 제가 사용했던 것과 여러분을 도울 수있는 몇 가지 공식이 있습니다.
우선, 기어비 계산기. 이 공식은 무부하에서 최고 속도를 줄 것이므로 부하에 대해 약간의 보상을해야합니다.
(π * A) / (π * B))) (C / D) 풀리, C는 잭 샤프트 스프로킷의 톱니, D는 리어 스프로킷의 톱니입니다 (자전거에 톱니 바퀴가있는 경우 최고 속도는 가장 작 으면서 가장 느린 속도). E는 뒷바퀴의 직경입니다.
다음은 잭 샤프트의 5/8 인치 길이를 알아내는 것입니다. 베어링 컵의 바깥면이 바닥 브래킷의 가장 큰 치수라고 가정하고,이를 삽입하고 캘리퍼스로 측정하십시오. 광산에서 2.817 인치를 측정 한 다음 베어링 컵을 제거하고 테이블 또는 다른 단단한 표면에 평평하게 놓여있는 컵과 함께 베어링을 삽입하십시오. 그런 다음 캘리퍼의 깊이 게이지를 사용하여 베어링의 안쪽 가장자리에서 테이블까지 측정합니다. 두 컵 모두 이렇게하십시오. 나는 .591과 .595의 측정 값을 얻었다.
그런 다음 그 2 개를 합쳐 최대 치수에서 빼서 잭 샤프트의 길이를 5/8 인치로하십시오. 나는 1.631을 가지고있다.
베어링의 크기를 알아내는 것은 매우 쉽고 실제로 수학을 필요로하지 않습니다. 컵의 ID 측정을하고 최대한 바깥 크기에 가깝고 가능한 한 넓게 베어링을 구입하십시오. 중심 구멍에 .5가있는 것이 좋습니다. 어쨌든 컵을 가공하는 것이 더 정확하려면 베어링을 구입 한 다음 컵을 기계에 맞게 가공하십시오.
결선 진출 자
제 3의 에필로그 챌린지
